• Dauerlauftests
• Tieftemperatur-Thermoschocktests
• Stickstoffabdruck: Nach dem Motorprüflauf werden die einzelnen Brennräume nacheinander mit bis zu 120 bar Innendruck mit Stickstoff beaufschlagt. Die Funktions-fähigkeit und das Dichtpotential der Zylinderkopfdichtung wird durch Prüfen in den Nachbarbrennräumen und den umgebenden Wasserkanälen beurteilt.
• Elektronische Verzugs- und Rauhigkeitsmessungen an den Deckflächen von Motorblock und Zylinderkopf vor und nach dem Prüflauf.
• Messung der Schraubenkraftveränderung: Mittels Ultraschall kann die Vorspannkraft vor, während und nach einem Motorlauf ermittelt werden.
• Analyse und Beurteilung der angrenzenden Bauteile: Reibbeschädigungen, Eingrabungen, Sicken-vermessung und Pressungsverteilung nach dem Motorprüflauf.

Ihr Ansprechpartner freut sich auf Ihre Anfrage.